При управлении газом вращается плита катушек под маховиком. На плите есть пластмассовый сектор (
http://www.boats.net/parts/search/BR...ION/parts.html деталь№40), который давит на ролик карбюратора и поворачивает заслонку. Вот на этом пластмассовом секторе и находится в верхней части метка. На карбюраторе регулируется только винт качества смеси, больше на нем никаких регулировок нет. Холостой ход регулируется винтом на крышке выхлопа (
http://www.boats.net/parts/search/BR...ASE/parts.html деталь №90 ), с левой стороны мотора. Этот винт крутит плиту катушек с тем самым сектором с меткой, смещая угол зажигания и приоткрывая заслонку карбюратора). Если мотор изношен, то холостых нужно добавлять, в следствии чего плита с сектором немного сдвигается и сдвигается метка на секторе относительно ролика карбюратора.
Если что, то говорите что возьмете мотор только после проверки в сервисе Брига, посмотрите как они на это реагировать будут.
Вернуть к жизни будет дорого, я недавно подшипники шатуна на таком менял, один подшипник около 900 гривен стоил. Слушать его нужно, вдруг стучок какой есть, редуктор глянуть тоже... Старый мотор это старый мотор, особенно местный. Может оказаться и хорошим и убитым.