Цитата:
Допис від ШАН
|
Шикарная статейка, добавлю в закладки ...
1)не было фотика...вот горе-то, сняли бы мобилой для натуральности.
2)"Собственно,сама "проблема ХХ" (холостого хода) была обнаружена сразу - это простой износ пластикового упора карбюратора и "лечится" регулирокой винта ХХ."
до того:
"Правда и ездил не сильно много (со слов хозяина, а
там кто его знает). Но хозяин его берег. На моторе весь "оголенный" металл - в солидоле.
Молодец. Все бы так хранили свои моторы."
Опуеть, "износ пластикового упора карбюратора". Администратор\motorist - олень полный, эта деталюшка не может износится в принципе.
3)"(заодно меняем крыльчатку водяной помпы - она нам тоже не понравилась и вообще по мерковском сервис-манам ее раз в 3 года положено менять не зависимо от "пробега" мотора). А тут она уже 7 лет без замены..."
олень в квадрате, принцип разумной достаточности ещё никто не отменял, моя крыльчатка 8 лет отмаслала, ату её , менять!
4)"Как я уже писал раньше, в редукторе мерка была вода. И неизвестно сколько времени. Так вот, на шестернях были маленькие коррозийные точки черного или серого цвета (кислорода же нет) "
Следы коррозии на шестернях, да ещё и на Мерке 15 не сфотографировать ??? Олень в кубе ! Непростительно !
5)"Масло, похоже, таки работает и не даром они говорят в рекламе, что с водой оно металл от воды защищает. Я подтверждаю факт. Хотя сам сомневался и не верил, "
Капец. Ну и дятел ! Для расширения знаний - при наличии воды в редукторе коррозии нет и быть не может. Вода внизу, масло вверху, доступа кислороду нет. А , понял, коррозия через дырявый сальник просочилась.
6)"Гребной вал и шестерня редуктора - как видно, сам вал из нержавейки, на нем шестеренка из стали высокой прочности, шестерня из такой же стали. Она бы поржавела в воде, если бы не
правильное масло."
Второй акт оперы. А фоток со следами коррозии на шестернях всё нет и нет...
Мдаа...Без лохА и жизнь плохА...
ШАН, ничего личного, просто статейка понравилась.
Как и это видео
http://www.youtube.com/watch?v=g3scHgwnU8E