|
Проблема консервации периодически работающих двигателей стара как мир. По хорошему мотор нужно консервировать после каждого выхода на воду. Если кто читал Х.Баадера ( конец 60-х...), то у него приводилась статистика ( по стационарам кажется) что двигатель проработавший 5000 часов и такой-же двигатель в 500-700 часов попадали в капремонт почти одновременно, только первый по причине износа, а второй из-за проблем с коррозией...
|