Мысли такие
Насчет карбюратора: Увеличить внутренний диаметр воздухозаборной прокладки (раньше я уже писал, что она у моего движка меньше диаметра воздухозаборного канала карбюратора). Под увеличенный воздухозаборник, подобрать главный топливный жиклер (т.е. соблюсти соотношение воздух-топливо).
Насчет винта: Посмотреть, со штатным винтом развивает ли движок 5000 оборотов ( есть подозрения, что нет ). При " недокруте" уменьшу размер винта.