|
Для людей, свято верующих в ненадобность и бесполезность консервации малосильного 4т мотора, хранящегося в домашних условиях, выложу и прокомментирую всего лишь одно фото.
На снимке коленвал двигателя Suzuki DF-6 и его верхний подшипник.
Суть поломки банальна, подшипник слегка прихватило ржавчиной и он стал немного подклинивать, пока не перемолотил ржавчину и не увеличил свой зазор. Но это не единственная проблема. Пока подшипник подклинивал, его внутренняя обойма проворачивалась на верхней шейке к.вала, чем образовала выработку.
Обращение в сервис было связано с тем, что мотор плохо держит холостые обороты и мы с механиком потратили приличное количество времени, чтобы понять, что виноват слегка увеличенный люфт к.вала и это отражается на зажигании. Варианты лечения обсуждать не будем, тема о другом.
|