maxa77 а проблема появилась сама или этому предшествовали какие либо действия, - по увеличению высоты транца например?
Раскажу свой опыт, может пригодится.
Заморочился как-то растоянием от антикав.плиты до днища, было 7см, поднял двигатель стало 2см, скорость выросла, выход на глис легче стало, но двигатель стал писять кипятком. При разборке двигла проблем не обнаружил, опустил его на транце до 4см от антикавитационной плиты до днища, проблема ушла сама собой. Вывод - низкий уровень воды на приеме на помпу при глиссировании.