Цитата:
Допис від Руслан 35
А я тебе постараюсь объяснить.
Вопервых сегодня применяется свариваемый сплав АМГ5М который уступает дюрали по прочности, отсюда толщина и вес.
Сегодня мало спецов умеющих варить тонкий металл, а толстый меньше ведёт, вот и решаэтся сразу две проблемы.
Сегодня опять же все стараются ставить мощные моторы даже на самые маленькие лодки, а это требует прочности корпуса,чтоб не ремонтировать по гарантии, вот и укрепляют как могут и наращивают вес.
|
Так смысл этого наращивания? Если можно получить тотже продукт, в техже размерных характеристиках под меньшую мощность двигателя (соответственно меньше налоги и расход бензина) из стеклопластика.
Так что иногда борьба за жесткость корпуса приводит к неообходимости увеличения мощности и так по цеклическому кругу. Все должно быть пропорционально!
Хотя еще остались лодки алюминивые в нормальных веса, например Linder 460 - 280 кг!!! Правда цена...
