Цитата:
Допис від Globus
Минимум примерно так, думаю.:
- протираем снаружи ветошью;
- заливаем свежее топливо (лучше первый бак масла чуть больше);
- выкручиваем свечу;
- продергиваем несколько раз интенсивно;
- закручиваем свечу, еще пару раз смыкаем без подсоса;
- открываем топливо, запускаем.
Есть нюансы, связанные со способом консервации и место хранения...
Если консервировался работой на смеси с повышенной концентрацией масла и если выработалось не все топливо из карбюратора - будет неплохо отвернуть сливную пробку карбюратора, вылить отстоявшееся масло...
Неплохо проверить масло в редукторе и качнуть шприцом масленку на ноге.
|
Не забывайте, коммутатор чувствителен к тому, что шморгаем без свечи, спалим его в раз, свечка должна искрить, то есть должна быть в насвечнике и плотна прижата к головке цилиндра.