|
Опережение зажигания зависит от взаимного расположения маховика (в нем закреплены магниты) и катушки зажигания (она закреплена неподвижно под (практически внутри) маховиком. Регулировка производится смещением на несколько градусов катушки (или маховика зависит от двигателя) относительно посадочного места. Как правило, там есть рисочки на катушке (маховике) и корпусе самого двигателя. Как правило, все уже выставлено и настроено на заводе, и смещение чего либо даже на чуть-чуть приводит к детонации. Поэтому я и сказал, что регулировать там ничего не надо, будет только хуже. Если Вы разобрали двигатель, и не помните, как ставить катушку назад, то поищите вышеупомянутые рисочки (метки), а лучше - ищите инструкцию по полной разборке на конкретную модель Вашего мотора.
|