Тогда вот, цитата взята с мотолодки (
http://forum.motolodka.ru/read.php?f...59879&t=659879 )
Автор: ALEXBOARD (---.kosnet.ru)
Дата: 21-07-09 20:20
В Совдеповские годы изготовлением мотолодок"КАЗАНКА"занимались несколько авиационных предприятий,а именно "КАПО"(Казанский авиационный завод им.Горбунова),"Воронежский авиационный завод,Горьковский авиазавод(ГИЗА) и Черноморский судостроительный завод("Южанка"и "Южанка-2").Принципиальных различий в производстве небыло.Существовал гос.план по выпуску товаров народного потребления и предприятия практически делали одинаковые лодки серии"КАЗАНКА"и "КАЗАНКА-М(с булями).Но на черноморском судостр.заводе производилась "Казанка"под именем"Южанка".Отличия у заводов изготовителей заключались в том,что днища и палуба уЧерноморцев("Южанка")были рифлеными,а точнее на днище были спец.накладки-реданы для остойчивости.Накладки были приклепаны к днищу-это"Южанки".Палуба была тоже рифленой.На палубе было легче удержаться.Не скользили ноги.Горьковчане пошли еще дальше-днище с реданами было выштамповано.Т.е.уменьшено колличество клепок,жесткость конструкции.Горьковские "КАЗАНКИ"считаются самыми надежными и устойчивыми.Редко текут.Под 30л/с на такой "КАЗАНКЕ-М"(с булями)я спокойно уходил от Рыбинспекции ("ОБЬ-3"с"ЯМАХА-40").При резком повороте лодка не переворачивается благодаря именно выштампованным реданам.Не забрызгивается как"КАЗАНКА"с плоским днищем.Но лодку Горьковского производства довольно тяжело найти,тем более в хорошем состоянии.В свое время они поставлялись в основном для силовых структур Сов.времени.
Казанцы делали"КАЗАНКУ"и"КАЗАНКУ-М"с плоским днищем и плоской палубой.Эти лодки были склонны к переворачиванию из-за плоского днища.Текли они чаще.