|
тут еще эффект наклона от противодействия вращения винта заметно зависит от мощности мота. левый штурвал делался для совкомоторов, которые были относительно маломощные- когда делался прог вероятно самй мощ был вихрь 20. к тому же поставив на пару см в сторону от центра транца тяжелый мот Вы также компенсируете крен. я не ставлю дистанцию, но когда хожу на дистанциях приятелей, чувствую себя как на праворульной машине (брал на Кипре напрокат, через час сдал обратно)
|