Цитата:
Допис від Руслан 35
Ну при чём здесь разные условия эксплуатации? У ЭБУ нет подвижных деталей зависимых от оборотов.А стоят они под капотом в основном,где условия далеко не тепличные,а для форсунки управляемой ЭБУ частота 5000-6000 об/мин это чепуха.Просто в машинах летят ЭБУ от нерадивых электриков ставящих противоугонки и сварщиков не отключивших АКБ.Ну и естественно ЧИП тюнинг.Гляньте мануал к любой машине,они всегда требуют отключать АКБ при вмешательстве в подкапотное пространство.Так что ещё раз повторюсь,виноват нерадивый пользователь или каличный индивидуум влезший в мотор.
|
Скажу больше. При сварочных работах желательно даже сам блок управления от проводки отключать. Говорю из 9 лет опыта продажи з.ч. для машин.
Форсунки убить вообще то нереально - летят они от "газирования" машин. Опять из того же опыта.