Цитата:
Допис від LHVR
Руслан, человеку, много лет применяюшему законы Ома и Кирхгофа на практике рассказывать о контактах и сечениях дело неблагодарное  . Я все это давно изучил и применяю на практике. И когда обсуждаются провода подключения аккуумулятора, считается, что контакты идеальные, мы же не возможные неисправности ищем. Давать почти 10 ампер на квадрат - при хорошем аккуумуляторе стартер будет как часики работать, а что станется, если банка подсажена, да зимой? Не прокрутит стартер как надо, или вообще выдаст агонизирующие конвульсии. Замерить падение на проводах в момент пуска и все станет ясно. Это просто -,отсоединить вв провода, установить тестер на предел измерения 20 вольт один щуп на клемму банки, другой на соотв. клемму реле. Закрутить стартер. |
Ага и в современой иномарке выкинуть на фиг блок управления двигателем (ECU).
А на самом деле, чем больше жил в пучке, тем меньше сечение можно ставить. Поэтому на буржуйских моторах такое и маленькое сечение, бо провод очень многожильный. Это из законов электротехники