Цитата:
Допис від Letun
Перечислю причины из моей практики и окружающих "внезапной" потери мореходных качеств надуваса (подразумевается исправное состояние мотора, рабочий винт, муфта )
- не убранные транцевые колеса (но это первые 1-2 минуты)
- не выбранный якорь (вплоть до отрыва/ перебива винтом фала)
-вода между пайолом и дном (когда больше 20 литров), но это не ваш случай.
- значительное снижение давления кильсона /НДНД , не смотря на +30 воздуха, вода +12, (на НДНД выражена не так ярко), состояние баллонов не так критично.
и отдельно !! - закрытый намертво клапан стравливания воздуха в бензобаке (бак 25 л, клапан закрывается при перевозке его в багажнике машины до точки сброса, чтобы не вонял)..... просто лодка отказывалась выходить на глисс (4 тушки в лодке), и вроде мотор ревет, но не едем.... думал хана мотору, пока взгляд не падал на буквально сморщенный/сдутый, как в видео про цистерны, бак...... и так пару раз!!!! Фирменный меркуревский бак потом "самовосстанавливался".
|
все это не присутствует у нас... Разобрал карбюратор - девственно чист... Единственное, что на валу было намотано метров 30 шнура толстого... Естественно шнур сняли, проверили - все равно не выходит на глиссер... Попробовал один - выходит моментально, обороты набирает 5400, скорость 30 км/час...
Ну еще один нюанс - напарник вдруг "вспомнил", что залил в бензин в 2 раза меньше масла... Поедем опять проверять, хотя как по мне это не должно повлиять...