В качестве характеристики по ёмкости указывают номинальную величину. Она подразумевает 100%-ный заряд батареи. При эксплуатации батарея не может постоянно заряжаться на 100%, это объясняется химическими процессами, зависит от режимов эксплуатации и характеристик зарядки (возможностей зарядных устройств) и т.д.. и т.п.. , поэтому существует реальный коэффициент порядка 0,7 - 0,8.
Совершенно верно, юзеру, на самом деле, должно быть совершенно пх. Но!вместе с тем, перед выбором акума необходимо чётко выяснить для себя назначение, условия эксплуатации и зарядки, так как, действительно, существует масса акумов для разного назначения. Как правило, если приобретать батарею у правильных продавцов, в комплекте прилагается документация по параметрам, правилам эксплуатации, зарядке, уходу. Для использования в эхолотах лично я всегда был сторонником аккумуляторов по типу "бесперебойников", ИМХО, они оптимальные: герметичные, работают в любом положении; номинальный ток разряда соизмерим с током потребления эхолота; то, что у них есть нижнее предельно-допустимое напряжение разряда (10,2 Вольта) никак не влияет на эксплуатацию эхолота, так как и у прибора есть ограничение по питанию; имеют адекватную цену; срок эксплуатации (кол-во заряд/разрядов) тоже довольно большой. Что не нравится, так это падение ёмкости при понижении окружающей температуры
В этом плане у автомобильных стартерных батарей возможности получше.