Тема: Tuna 410 DC AL TT
Перегляд одного допису
Старий 19.06.2018, 08:38   #38
mig29
 
Реєстрація: 01.05.2018
Звідки Ви: Киев
Дописи: 123
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 35 раз(а) в 15 сообщениях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Судя по всему, там проблема на проблеме и проблемой погоняет...
Странно что молчат "спецы", которые пытались "макать" не по делу, давя на "псевдо_патриотизм" и прочие "измы", и каленым железом выжигали пороки общества, забрасывая "гнилыми томатами" "тела, распятые на позорном столбе" и собирая при этом "лайки". Ведь те, кто обычно бесплатно отвечают и помогают - те самые "зажравшиеся", которые ездят на лундах_трукерах_и200х_верадах, и льют только 98ю горючку, что в мотор лодки, что в авто, "захаивая" все отечественное... Ау, где вы, правдорубы-маточники)))???
Еще раз хочу повторить, что первые две покатухи были просто ураган...

вот видео: https://youtu.be/-Z97sXKRA1g

тут я вообще не думал не про пластины не про уровень трима.


Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Почему не опущен двигатель? Или датчик трима тоже врет?
ОН не врет, он так просто настроен.

Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис

Откуда уверенность, что тах брешет именно на 700-1000 рпм_ов?
Т.к. на Адвенчуре подключали комп. на компе было 5840 -
а на тахо 4800

Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис

Как именно "игрались" с транцевыми плитами?
Вниз-вверх

Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Как убедились, что втулка не проворачивается?
Передачу вперед и крутим руками винт назад... крутится вместе с валом


Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Расшифруйте фразу "на лафете набрала 5850 оборотов"?
На Адвенчуре подключили воду... и гоняли его на лафете


Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Какое заглубление антивентиляционной плиты мотора относительно килевой линии?
2-3 см...
mig29 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням