|
редукция - "по борту", коэффициент передачи от торсионного вала на гребной, умноженный на шаг верно подобранного винта, для ЛЮБОГО редуктора, практически, одинаков...
С точки зрения потерь, их будет меньше на более шаговом (медленном) винте, чем на менее шаговом (быстром) винте - меньше потери на закручивание потока, меньше угловые скорости, меньше работы с точки зрения трения. С физикой договориться трудно. Можно договориться с мудаком_начальником, с долбоклюем_директором_владельцем, с бабой в конце концов - договориться с наукой НЕРЕАЛЬНО...
На исправной окололитровой шестидисятке и незагруженном тт460, с одним капитаном в седле, должно быть не менее 66-67 кмч...
Востаннє редагував Оzzy: 14.06.2018 о 23:11.
|