Цитата:
Допис від WOWAN
|
ага.. 2010-й год..
Цитата:
|
Jeep Wrangler 3.6 4WD (JK(2010))
|
Цитата:
Допис від WOWAN
Конечно до флагманских Х5 как до неба! Зато на бездоре будет картина обратная!  А показатель не дизельный потому, что дизель свое выдает почти сразу примерно 1500-2000 оборотов, а бензу надо раскрутить до 4000 - 5000 оборотов тогда ДА! |
А можно я на патруле буду картину на бездоре показывать? А камазом на тоннах картошки.. А х5 можем оставить для гонок на бориспольской например.. Тожеж дизель!
И про обороты опять не в тему "всё" это что? Дизель понятно, что приёмистей на низах (если это не турбодизель с турбоямой). Но 4000-5000 это уже диапазон оборотв максимальной мощности и никак не момента.. У бензинок макс крут момент тоже в зоне до 3-х тысяч обитает - поучите матчасть.. широко.. а не на примере одних-двух данных показательно выбранных из общей массы. Двигателестроение оно такое - всегда есть закрайные характеристики, особенно в случае форсированных и дефорсированных (специально - под моторесурс или специфики налогооблажения каких-то рынков) моделей.
И если не лезть в лохматые года, то тенденция очень явно прослеживатся - дизеляки догоняют (но не догнали ещё) бензинку по мощности, в свою очередь отрыв оных по крутящему моменту также очевиден, хоть уже и не тот что был раньше. Все остальные моменты уже решаются КП, передаточными чеслами редкуторов и ГП и т.п и т.л. исходя из специфика автомобиля и его массо-габаритных показателей!
А так да - рэкс самая лучшая машина, это даже не обсуждается больше.