[Оzzy]

Допис від LevAris

Разбираюсь дальше с темой. Вот собственно ссылка на оригинал - [[Ссылки только членам профсоюза. ]
А вот далее человек производит замеры температуры двигателя в штатном режиме, причем осенью, по прохладной воде - [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Исходя из данных замеров если ставить датчик на пятак, он должен быть градусов на 160 срабатывания. Ибо если температура в выемке между ребрами жесткости по прохладной воде 106 градусов, а летом еще может быть градусов на 15 больше, а после выключения мотора она еще подскакивает градусов на 15, итого в штатном режиме температура на верхнем цилиндре может достигать 145 градусов вполне легко. Или же оставить как есть, в крайнем случае данный вариант вполне защитит мотор, я думаю. Если в районе верхнего цилиндра случится градусов 200, в текущей точке 80 градусов точно будет.

Русфишинг с его принудительной регистрацией для просмотра фото идет куда подальше.

Если данные замеров говорят о 160 (200) градусах - (матерюсь про себя), то либо того, кто данные фиксировал, на обучение (лечение), либо поменять инструментарий измерений, третьего не дано.

Как вариант, "измеритель измерял" в Фаренгейтах, тогда похоже на правду - 160 по нему это около 70 по Цельсию...