|
По поводу интерцепторов, реданов и прочей ерунды.
Из личных наблюдений.
Если нормально изготовлено дно и транец не перегружен тяжелым мотором или неправильным распределением вещей то никакие интерцепторы не нужны. Производители их ставят для "скрытия огрех производства". На выходе имеют усреднено правильное поведение лодки и некоторое дополнительное сопротивление движению (чем больше сопротивление, тем больше косяков можно скрыть).
Реально нужны брызгоотсекатели (такой короткий "интерцептор") который отсечет брызги а иногда и подымающийся поток воды от скругления днища в р-не транца, от "ноги" мотора. Должен быть расположен в одной плоскости с антикавитационной плитой.
На фото эта часть интерцептора наоборот вырезана, хотя до мотора еще очень далеко.
То что наклеено на днище (типа реданы) кроме психологической, никакую помощь не оказывают, а сопротивление дополнительное создают.
Курсовую устойчивость улучшают короткие "плавнички" приклеенные на баллоны в р-не транца. Реально нужны только для "гонок" в одно лицо, когда днище практически полностью отрываеться от воды. При обычной эксплуатации только мешают.
Еще очень нужен брызгоотсекатель на баллоны примерно на последнюю четверть длины лодки . Частично эту функцию выполняет привальный брус, и то если правильно приклеили. Можно использовать треугольный профиль, или кусок привального бруса.
|