|
Добрался до мотора, измерил:
диаметр родного топливного шланга от краника до карбюратора -- 10 мм
(от бака до краника заметно толще, но его не измерял)
диаметр патрубка карбюратора, к которому коннектится шланг -- 7 мм и есть проточка под хомутик.
Вопрос на другую тему: у этого мотора что, реально две искры на один оборот коленвала? При настройке тахометра (такого как продается в капитане и т.д.) 1P1r показывается удвоенное число оборотов, значит, либо тахометр глючит, либо реально две искры за оборот и требуется настройка 2P1r.
Почему/зачем так?
|