Цитата:
Допис від Громовой Александр
hippo...вы просто немного не понимаете друг друга...интерцептор компромисс... он уменьшает скоростные показатели, но выравнивает дифферент и комфортность хода(если к надувастикам возможно применить такие понятия) с соответствующими обводами корпуса лодки...в принципе я почти не сомневаюсь, что исполнить серийное изделие без интерцептора но с теми же обводами, чем те же обводы но с интерцептором, и чтобы были нормальные ходовые характеристики гораздо сложнее......интерцептор в итоге с большей долей вероятности для серийного изделия выровняет дифферент и убьет дельфина...но те же обводы с более удачной вклейкой днища будет более скоростным вариантом, чем с интерцептором...физику и гидродинамику не наипешь...с твердыми корпусами все сложно, а с надувными еще куча примочек=заморочек и тонкостей...короче поле непаханное заминированное граблями...что впринципе последнее десятилетие эволюции надувасов сие подтверждает 
и очень даже возможно, что в совсем недалеком будущем, навигатор от интерцептора откажется... |
Александр,я прекрасно понимаю работу интерцептора,перед началом производства Аир,были испробованы все украинскии лодки и 3 или 4 российских,в том числе наиболее сбалансированный из них Компас. Скорость 43 в любой момент,и 45 на максимуме,15-ка,9 винт,и 35 под 8-кой,вызывает больши сомнения в в каком либо торможении,нет и малейшего намёка на дельфин.Гидродинамику и правда не обманешь,это практически максимум даже в теории.Большой сосед,остановился именно на интерцепторе,хотя тоже были попытки разной вклейки дна,но побродив и помаявшись,практически все пришли к этой схеме,а это больше 30 фирм.И дело не только в интерцепторе,играет роль вклейка дна и т.д.Отказываться от того что отлично работает ни кто не будет,тем более в производстве и так давно есть лодка с вклейкой дна в стык к транцу,она и дешевле,отличный вариант для тех кто не гонится за каждым километром,и максимальной управляемостью.