|
Андрей О
Масло в редукторе нужно заменить не весной, а перед зимой, так как в нем может быть (практически всегда) либо много воды, либо мало в виде эмульсии ( масло становится белесым) и при хранении мотора вне теплого помещения замерзшая вода может много бед наделать ( у меня из-за лени как-то треснул редуктор Прибоя). А силовую головку лучше всего консервировать на воде: при работающем (понятно, что не на полных) моторе впрыскивать ему масло в диф карбы пока не захлебнется. Таким образом масло попадет во все точки и в горячем моторе не будет конденсата в картерных полостях. Второе: если не лень, масло перед этим нужно покипятить, чтобы выпарить из него воду.
юю
|