Цитата:
Допис від Константин1979
Что это с нижней части карбюратора? Тоесть с нижней части двигателя в окне. Там шток на пружине. Для чего он служит?
|
Мне на сервисе сказали использовать его для слива остатков топлива в карбюраторе. К берегу подхожу с перекрытым краником подачи топлива, но иногда всё не успевает сгореть. Нажав на данный шток - сливаем остатки (чтоб потом они в багажнике не вытекали не воняли).
На своем моторе накатал всего часов 25, недавно возил на сервис. Был в отпуске неделю. Плавали в свое удовольствие, но последние дни мотор начал чудить. В один прекрасный день мотор начал чихать, пропала тяга и заглох посреди водоема. Догребли до берега, стали откручивать свечу впервые. Погнул отвертку из ремкомплекта пока открутил. Ставим новую свечу и мотор заработал как новый. Через час покатушек опять глохнет. Короче меняли свечи местами, режимы плавания (15 минут трола и пару минут полный газ) - по барабану, свечу закидывает и глохнет на холостом ходу. Отвез на сервис, там поставили новую свечу, проверили мотор в целом - все отлично. Закралось подозрение на горючку... и таки оказался сверх паршивый бензин БРСМ 95 (самый дорогой их, вроде евро). После сервиса заправил шеловским 95 - 3 литра спалил и не заметил никаких проблем.
Из косяков мотора могу отметить только паршивые пластиковые элементы. В частности отвалилась ручка сапуна (вроде так называется) на крышке бака, чуть не потерял ручку воздушной заслонки (выскочила из крепления) и почти уже оторвалась резинка на кнопке остановки двигателя. В остальном все гуд. По железу никаких нареканий.
Задумался сделать обесшумку крышки. Кто делал - есть ли эффект и чем обклеивали (виброизоляция или шумоизоляция)?