[Юрий Юрьевич]

Дэн, сложности в мерковском карбе -как и в других. впрыск струйки топрлива эффективнее, чем заслонка перед дифом карба - не зависит от скорости пусковых оборотов(хотя задача общая- за счет разрежения в дифе высосать избыток топлива из распылителя при заслонке, или доставить топливо по каналу струйкой.) а все остальное принципиально одинаково. карбюратор - это в принципе обычный пульверизатор. А мерковские прибамбасы холхода, повышение оборотов, подсос на внешней ручке - очень удобны хотя бы возможностью регулировки хх в зависимости от качества бенза и атмосферных условий не поднимая капот и не крутя винт регулировки отверткой.