|
Дэн, я не буду этого делать шприцом, т.к. у Мерка есть мембранный насос и он дает практически подобную струйку правда за дросзаслонку. При горячем моторе если не добавить оборотов ( пипкой или по предложенному способу бОльших оборотов) в зависимости от индивидуальности мотора и длительности впрыска топлива он может и без добавления ообортов хх через пару тактов переварить избыток и выйти на нормальные х обороты, либо захлеьбнется и придется несколько добавлять будущие обороты. второй вариант перекурить, излишки высохнут. Или подняить его -топливо из дифа стечет несколько и вообще пересос вещь весьма индивидуальеная, зависит от длительности впрыска, температуры мотора и его особенностей индивидуальных. бываент особенно при первом запуске, что обороты хх неустанавливаются, мотор хочет топлива еще. поэтому можно кратко опять во второе положение - впрыснуть ему еще. но дело в том, что во втопром положении кроме впрыска струйки работают канала в карбе, которые обеспецчивают более богатую смесь ( т.е. нет нужды в заслонке перед дифом для обогащения смеси) поэжтому как только мотор заработал во втором положении нужно переводить в первое положение или вообще на обычный хх, т.к. во втором положении он через полминуты захлебнется и протом придется делать несколько стартов на первом положении, чтобы он переварил или выплюнул лишщний бенз
|