ТО Андрей 04.
Сразу вопрос - эта самая Москва-2+Яма-70 - случайно не с месяц назад была приобретена?
Дабы не отвечать на каждый пост, попытаюсь выразить то, что знаю об этой лодке. Сначало личное. Один из самых толковых совковых корпусов. Правильная килеватость, реданы, толковая каюта и кокпит. Была бы ядерной боеголовкой, если бы не одно СЕРЬЕЗНОЕ НО. ОЧЕНЬ СЛАБЫЙ набор по днищу. Отсюда есть серьезнейшее ограничение по мощности подвесника. Пообщавшись с владельцами, походив порядком, заявляю - без кардинальных работ по корпусу вешать на транец больше 70 двуктактных сил - крайне неразумно. Считайте, что тот двиг, который сейчас у Вас, на самом деле золотая середина.
Мне могут возразить, что мол все можно решить усилением транца, а точнее, как выражаются некоторые гуру - транса
. Отвечаю - фигушки, это самообман. Общался с одним владельцем, который 115 мерка повесил. Клево грит, девченкам на ветру прическу портить, лыжи, вейк, ватруха, людей можно вагон на глисс поднять... Напрягает только тот момент, что на ходу заклепки отстреливаются...
Делайте выводы.
Суз-70 не брал бы. Тяжелая как сволочь. Если бы заморачивался на 4т - то Суз-50, либо оставил бы все как есть. Да, грустно будет с 50 лошадками, компанию не посадишь, лыжника вытянешь только при навыке как капитана так и лыжника. Но, ... Решать вам.
Да, еще. Откуда инфа, что Москва-2 разрабатывалась под 90 коней?