Цитата:
Допис від asel
Вот и я о том же. В "приличных" моторах помпа имеет , как это бы назвать, корпус -стакан и "шайбы-крышки" сверху и снизу. Которые заменяются по мере износа. А у нас корпус - силумин. И все. И видно выработки. Особенно внизу возле сальника. Я рассматривал - рассматривал, так и не понял. Или это выработка или это проточка под кромку крыльчатки.
Кароче , завтра штангель в руки .... 
ПС. Забыл. Вот тоже мысль. В помпе всасывающее отверстие. Потом еще есть два? Зачем? Может это типа "регулировочные" от переизбытка давления. А при выработке или малом давлении их можно закрывать заглушками?
ПС2. По идее, да, зазора быть не должно . Может какую нить шайбу из нержавейки "приспособить" |
У меня наоборот возле сальника нормально а на крышке тоже думал выборка наверное надо делать стакан но из чего