|
для собственно двигателя абсолютно безразлично, что приведет в движение его до того количества оборотов, при которых образуется искра, заряд топливной смеси, произойдет ее вспышка, в результате которой мотор получит обороты, достаточные для следующего и т.д. цикла. Более того, теоретически ручной пуск более щадящий в смысле бОльшей плавности от стоящего и начинающего вращаться маховика, а электростартер начинает вращение резче. Хотя это отличие на практике несущественно. Если Вы предполагаете использовать только ручнной пуск, имеет смысл снять электростартер - он довольно тяжелый. А аккмулятор почему такой дорогой? Для стартера такого мотора достаточно 35-40 амперчасового акку и даже менньше ( правда бОльшая емкость лучше в том случае если предполагаются очень частые остановки- запуски и акку не успевает зарядится и восстановить энергию предидущего запуска за период от запуска до остонова т.к. генератор лодкомотора дпет значительно меньший ток чем генератор авто) и нет необходимости в специальном якобы для лодкомотора акку-нужен любой стартерный акку. ИМХО электростартер на 15 силах при прекрасном запуске иномарок от руки разумен лишь при постоянном нахождении мотора на лодке и акку. А таскать на рыбалке лишний тяжелый предмет (акку, кабели) вряд ли удобно
|