Цитата:
Допис від senin
Это наверное всё таки из за большей ремонтопригодности на коленке в море, а не надёжности. Тем более что при промысловом использовании моторесурс исчерпает себя в два раза быстрее.
|
Согласно теории надежности и отказов, механизм имеет тем большую надежность, чем меньше в нем сборочных единиц. В смысле классического 2т полностью отсутсвует ГРМ, с его ремнями, клапанами и т.п. относительно сложным конструктивом.
Ну что там в море, допустим в условиях шторма можно отремонтировать? Спарка рулит...
Но подчеркиваю, это особенность региона. Наверняка в стране другой экономической зоны, где литр горючки вылетает за евро, в таких же условия лова висела бы спарка современных впрысковых моторов...