|
Шамиль абсолютно прав. Единтсвенное на 100% гарантированное решение проблемы. При такой схеме распределяются напряжения между, собственно, транцем и переборкой ахтерпика. Поскольку передача упора идет от днища (оно и создает сопротивление при движении) на борта. Если не упереться дополнительно в переборку - получим увеличение жесткости плоскости транца, но никак не разгрузку соединения транца с бортами. Эти места в Прогах (и в других кастрюлях) очень сильно страдают - и коррозия и усталость металла. Почему нужен лист офигенной бакелитки (именно цельный лист, просто набор узкой доской либо планками не годится) - прорисуйте распределение сил при упоре двигателя на струбцине. Верхняя часть струбцины работает "на отрыв", поскольку неизбежно существует рычаг от оси винта до нижней точки упора сапога на струбцине. Плюс неизбежные знакопеременные нагрузки при поворотах, на волнении и пр. Остальные конструкции - полумеры, усиливаюшие только жесткость транца, как отдельной детали, но никак не системы крепления силовой установки в целом.
Еще один неприятный нюанс. Устанавливая силовую установку повышенной мощности, все забывают о неизбежном увеличении скорости. И, как следствие, многократно возрастающих ударных нагрузках на корпус. В этом случае корпус начинает работать на излом в плоскости, находящейся примерно в районе полосы образования брызговой пелены. Переломиться он не переломится, но либо заклепки, либо сварные швы "поплывут". Что такое езда под полтинником на приличной волне изучил всеми внутренними органами (не на Крыме ес-сно :-)), не спасает никакая килеватость корпуса. Наибольший эффект для борьбы с этими нагрузками дает усиление бортов хотя-бы до переборки форпика. В идеале - 2 мм цельный лист АМГ (или 1,5 мм Д1Т, Д16Т и пр. Эти материалы таки варятся :-)), приваренный к шпангоутам аргоном точечно, через высверленные отверстия, и к бортам-днищу на стыке. Стандартные "глухие" заклепки - туфта, только для декора. Но, собственно, эта опция уже для эстэтов :-).
ПС К слову - кому нужна литература по детальнейшему практическому расчету водометов на маломерах? Есть в электронном виде, большой объем файлов.
|