Наверное когда из горбатого"Запорожца" пытаться сделать минивен.
Крен пустой лодки вправо : считаете, что из-за обводов корпуса или неправильной установки оборудования?
Интересно, что на европейских лодках производитель пишет рекомендуемую мощность ПЛМ и максимальный его вес, устанавливаемый на транец.
С интересом читаю этот раздел, т.к. у самого лодка (пластик) 4,1 х 1,74 м и весит порожнем 135 кг.
Вес мотора - 56 кг (2Т Suzuki 20 c эл. стартером и коммандером + "крылышки").
В кормовом рундуке пл. бак на 25 л + АКБ (17 кг) + ящик с инструментом.
Возле кормового рундука справа установлена консоль ДУ и под ней рундук со свинцом и приманками, едой и водой, прочим хламом.
В конце пайола у кормового рундука вмонтирована ниша-приямок для установки помпы и поплавка-автомата (накрыта перфорированной крышкой) для отвода воды в кокпите.
Сам вешу порядка под 100 кг.
При движении один смещаюсь чуток к центру (на управлении это никоим образом не отражается), чтобы не было небольшого крена на правый борт.
При поездках вдвоем - напарника сажу на носовую банку.
Головная боль появляется только при езде по волне 0,8 - 1 м, в других ситуациях проблем не возникает почему-то.
Наверное при установке более мощных (и соответственно более тяжелых) ПЛМ консоль управления нужно смещать к носовой банке.
Вот такого плана компоновка кокпита :
