Цитата:
Допис від Морпех
P.S. Пол часа назад прочитал в общалке (сайт Бриг ЛТД) ниже приведенный коментарий, по вопросу выбора "пятнашки" ЭТО ЦИТАТА!:" вопрос достаточно простой - в этой мощности Мерк как правило рассматривают в последнюю очередь, потому как он имеет особенности в эргономике - а именно в переключении передач. Это единственный представитель мира подвесников - в котором переключение передач и газ - находится на румпеле. Самая основная проблема - нельзя прогазовать мотор (для двухтактника это недостаток) и в процесе эксплуатации происходит разсогласование работы системы (обороты уже повышаются - а передача еще не включилась, тем самым включение передачи происходит на повышеных оборотах - при этом происходит вбивание передачи в редукторе - тем самым грозит дорогостоящим ремонтом)"-конец цитаты. У кого какие мнения?  |
Жгут парни, однозначно. Механизм включения синхронизирован, об этом ЮЮ подробно написал. А что касается прогазовки - пусть ребята матчасть изучают. Во первых прогазовать можно, но не румпелем, а крутилкой (подсосом) рядом. Во вторых, газануть не получится на многих моторах, например моя новокупленная Сузука-30 имеет эту защиту, т.е. без включения передачи, давануть тапку не получиться.