ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА - Blogs - Eugene https://fishing.kiev.ua/vb3/blog.php?u=44992 Форум Домика Рыбака - FishHome Forum. Интернет-клуб Дом Рыбака. Рыбалка,охота,подводная охота,украинская рыбалка,рыбалка в Киеве,форум рыбаков,рыболовные снасти,способы ловли рыбы. Нахлыст,удочка,спиннинг,ультралайт,джиг,джиг-спиннинг,троллинг,фидер,ловля карпа,зимняя рыбалка,удилища,катушки,карты,лоции,эхолот,gps,водоемы,рыболовные места,катера,лодки,моторы, и многое другое на нашем рыболовном ресурсе. Аквариум,аквариумные рыбки,уход за аквариумом. Рибалка на Україні, риболовля на Дніпрі uk Sun, 24 May 2026 12:17:01 GMT vBulletin 60 http://www.fishing.kiev.ua/vb3/images/misc/rss.jpg ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА - Blogs - Eugene https://fishing.kiev.ua/vb3/blog.php?u=44992 B License. Новый уровень https://fishing.kiev.ua/vb3/blog.php?b=1452 Sun, 24 Nov 2013 06:01:53 GMT В этом сезоне, удалось выполнить поставленную цель и напрыгать все необходимые прыжки, а также сдать тест на получение следующей лицензии в парашютном спорте. Лицензии Б. Позволяющей прыгать в формациях от 4 и более человек. Что нужно было сделать для этого, распишу детальней.
Для начала 15 прыжков вдвоем Two way. Прыжки должны были быть с парашютистами у которых эта лицензия (В) уже есть и имеющими не менее 100 прыжков.
3 прыжка с тренером (инструктуром), в которых нужно было выполнить ряд определенных заданий. Таких как: выход с задержкой и не менее трех контактов. То есть, инструктор первым покидает самолет, после 2-х секунд покидаю его я, сложив свои руки вдоль тела и выпрямив ноги, я ускорено опускаюсь вниз и догоняю инструктора, контакт руками. Отпустились. После чего, он меняет свое положение и замедляет движение распрямляя руки и ноги одновременно. Я должен сделать тоже самое, "подняться" на его уровень и снова контакт. После каждый из нас сделал еще по повороту в 360 градусов и еще один контакт.
Два других прыжка имели приблизительно теже задания.
Следующий пункт, нужно было приземлиться 10 раз в радиусе 15 метров от мишени на земле. Что забрало гораздо больше чем 10 прыжков. Потому как является задачей не простой.
Также нужно было исполнить поворот в 360 градусов в обе стороны падая спиной вниз. Что было не легкой задачей, мне понадобилось более пяти прыжков чтобы выполнить этот пункт.
Ну и самое сложное. Серия маневров. Взяв ориентир на земле, выполнить левый и правый повороты 360, сальто вперед, сальто назад, бочка влево и вправо и все не более чем за 16 сек. Около 15 прыжков ушло на практику этого задания.
Было очень не легко, но я все выполнил.
Сезон выдался продуктивным. Удалось прыгнуть 61 раз. Подбив свой тотал до 107 раз.

Насобиралось много видео, которое предстоит еще отредактировать. Пока месть поделюсь одним, лучим из 15 прыжков вдвоем. Повороты, 90, 180, 270, 360 и 540 градусов. Всего 14 контактов, что с моим опытом является не плохим результатом.



Также поделюсь парой прикольных стопкадров с других роликов.










Спасибо за просмотр!

Blue skies!
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому Назва: ACwX3_croper_ru.png Переглядів: 8 Розмір: 454,3 КБ ID: 1424   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому Назва: ASSbB_croper_ru.png Переглядів: 7 Розмір: 662,1 КБ ID: 1425  
]]> Eugene https://fishing.kiev.ua/vb3/blog.php?b=1452 Аэродинамическая труба. Wind Tunnel https://fishing.kiev.ua/vb3/blog.php?b=1373 Sun, 11 Aug 2013 21:47:02 GMT Открыв парашютный сезон, выдалась возможность поехать попробывать трубу. Винд таннэл. Ощущения конечно классные. Уже имея 50 прыжков с парашютом было достаточтно трудно держаться стабильно. Одна минута в тунеле эквивалент одного фрифола. У меня было 15 минут. Заходы были по 2 минуты. В общем сами смотрите что из этого получилось ))) keQU-nlX5jM Открыв парашютный сезон, выдалась возможность поехать попробывать трубу. Винд таннэл. Ощущения конечно классные. Уже имея 50 прыжков с парашютом было достаточтно трудно держаться стабильно. Одна минута в тунеле эквивалент одного фрифола. У меня было 15 минут. Заходы были по 2 минуты. В общем сами смотрите что из этого получилось )))


]]> Eugene https://fishing.kiev.ua/vb3/blog.php?b=1373 Прыжок № 34 https://fishing.kiev.ua/vb3/blog.php?b=1309 Wed, 17 Apr 2013 18:33:08 GMT Вышел на связь, на днях, с одним из своих инструкторов, с которым доводилось прыгать ранее и удалось достать еще одно, считавшееся ранее утеряным, видео. Очень занимательное видео надо сказать. Данный прыжок был проверкой моих навыков на первых шагах освоения воздушной акробатики :))
Рассмотрим задания:
Покинув ЛА (Летательный Аппарат) нужно "падать" лицом к лицу с камерамэном, по существу и инструктором. Выбрав на земле какой-нибудь ориентир, дорогу, озеро, лесок, речушку или какой-то объект, нужно держаться его, чтобы лететь ровно и не крутясь. После выполнения фигуры, например сальто, нужно снова найти свой ориентир, и поправить свое положение в воздухе если от него отклонился. Задача не из легких.
Минимум нужно было выполнить 4 фигуры: сальто вперед и назад и 2 бочки (пируэта). Но у меня осталось в запасе высоты еще на два сальто.
Впринципе с поставленной задачей я справился не плохо. Только немного отклонился от курса при выполнении бочек. Прыжок был защитан как зачетный.
Смотрим видео


https://www.youtube.com/watch?v=6U8g6cUVRYU

Адреналина в тот день было получено зашкально, это был 4-й из 8-ми прыжков сделанных мной в тот день.

Спасибо всем за просмотр!
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому Назва: 521865_371668749609055_4647108_n.jpg Переглядів: 11 Розмір: 63,8 КБ ID: 1214  
]]> Eugene https://fishing.kiev.ua/vb3/blog.php?b=1309 A License. Удостоверение парашютиста. https://fishing.kiev.ua/vb3/blog.php?b=1290 Fri, 22 Mar 2013 13:29:31 GMT С момента возрождения моего увлечения, свои выходные я проводил только на аэродроме. Работал я шестидневку, но потом стал отпрашиваться по субботам, работал половину дня. Домой, в душ и на дропзону. Успевал прыгнуть вечером один-два раза, ночевал там же и с самого утра на высоту. Так сильно меня затянуло. Теперь нужно было добыть лицензию А, удостоверение парашютиста первой категории, позволяющее прыгать практически на всех аэродромах мира. Вот что предстояло выполнить чтобы его заполучить:
Минимум 25 прыжков и 10 мин. скалькулированного свободного падения. 10 приземлений в радиусе 30 м от мишени.
Выполнение за один прыжок следующих элементов: Перевороты (сальто) вперед и назад, а также 2 бочки (пируэты) влево и вправо. По пилотированию купола: повороты на 180 и 360 градусов используя задние стропы. Спиральное спускание и др. Также нужно было упаковать основной парашют 10 раз под предсмотром, 11-й раз тестовый, парашют специально перекручивают, стропы запутывают слегка, нужно найти ошибку, все это распутать и верно упаковать систему.
Парашюты пакуются в специальном ангаре, укрытом от прямых солнечных лучей и дождя, которые нежелательны для материаллов парашютной системы. Вот такой:



Еще нужно 5 спец прыжков с инструктором на практику воздушных формаций. В падении студент должен подлететь к инсктруктору и схватить его за руки, отпустить и снова, так как минимум три раза. На пятом прыжке инструктор может подлететь вверх, всторону, либо вниз, студент должен выйти на его уровень и взять за руки. На высоте в 5000 футов нужно развернуться на 180 градусов и отлететь на безопасную дистанцию для активации парашюта. Вот на этом видео все можно рассмотреть.


http://www.youtube.com/watch?v=bUlyVM79iUg

После этого всего, нужно прочитать парашютные инструкции соответственного уровня и ответить на 80 вопросов. Последняя часть далась мне труднее всего, пришлось много читать и переводить, чтобы понять как верно ответить.
На видео приведенном выше склеены вместе 3 прыжка, первые два для удостоверения, а последний практиковал перевороты, здорово меня там поколбасило :). На первом прыжке может показаться что мы стукнулись головами, но это не так, было просто рядом, Гоупро создало такой эффект.
Мне для заполучения лицензии понадобилось 36 прыжков, которые я с удовольствием выполнил. Как-то в одно воскресенье я установил свой рекорд: прыгнул 8 раз за один день! В этом сезоне планирую его побить 10-ю прыжками. Отваги хватит, нужно только "фантиков" побольше насобирать :)
За три неполных месяца, я напрыгал 46 раз и сезон был закрыт. Я понастоящему полюбил небо и высоту, это незабываемые и непередаваемые ощущения, которые хочется испытывать вновь и вновь.
Вот с таким счастливым и довольным лицом спускался я каждый раз с синего неба:



Осторожным нужно быть везде, а в этом спорте тем более. Если следовать инструкции и не дуреть, то все будет хорошо! Многое зависит от учителей конечно, мне повезло я прыгал и был тренирован людьми профессионалами, которые уже много лет посвятили этому спорту. Некоторые имели за плечами по 5-8 тысяч! прыжков. Это предовало уверенности как никак. А у хозяина дропзоны, Ляйала Вэйдела - свыше 18000 прыжков. Вот так этот спорт развит за границей, и это не предел.
К таким результатам я не стремлюсь, но для удовольствия хотелось бы этим заниматься. В планах прыгнуть с вертолета в Бородянке, тем более я на нем никогда не летал. Жду тепла, а с вами потом обязательно поделюсь свежей историей.

Спасибо всем за просмотр. Будьте осторожны!

Несколько прикольных стоп-кадров внизу.


Предыдущая история
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому Назва: BcM4J_croper_ru.png Переглядів: 9 Розмір: 641,0 КБ ID: 1209   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому Назва: hKFro_croper_ru.png Переглядів: 9 Розмір: 921,6 КБ ID: 1210   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому Назва: iGO8D_croper_ru.png Переглядів: 10 Розмір: 986,9 КБ ID: 1211  
]]> Eugene https://fishing.kiev.ua/vb3/blog.php?b=1290 AFF. Свободное падение. https://fishing.kiev.ua/vb3/blog.php?b=1288 Thu, 21 Mar 2013 14:11:25 GMT После первого прыжка с "крылом", всю неделю был под впечатлениями, еще бы, мне снова за много времени, удалось подкрепиться чистым адреналином. Решаю не откладывать и уже на следующие выходные записываюсь на первый уровень программы AFF. Как я уже говорил ранее, AFF - Advanced Free Fall (продвинутое свободное падение), так же эту аббревиатуру расшифровывают как - Accelerated Free Fall (Ускоряющееся свободное падение). Не знаю как точно наверняка, но в целом оба варианта соответствуют действительности.
Перед первым уровнем, как и перед последующими, инструктаж минимальный. Так как основную информацию я получил на инструктаже перед предыдущим прыжком. Дают ознакомиться с некоторой информацией, потом небольшой тест. После практическая подготовка на специальном стуле-тренажере (можно даже на полу), где отрабатывается поведение в воздухе. Разные школы учат по разному, в основном это 6-8 уровней. В моей школе их было 6.
Высота для AFF уже поинтересней начиная с первого уровня она составляет - 12500 футов (3810 м). Иногда 13000 футов, выше уже нужно дышать кислородом. Самолет на эту высоту поднимает уже другой, чуть покрупнее - Caravan 208, такого плана:



На данную выше высоту он поднимался за 15 минут. Вмещая на себе до 16 "прыгунов". До прыжка нужно обязательно ознакомиться с системой сигналов, которые показываются руками для коммуникации в свободном падении. Потому что как ни хороши Голивудские фильмы, показывающее как парашютисты спокойно общаются в свободном падении, - это ложь, фэйк. Там слышно только: "ШШШШШШШШШШШШ". Так словно телек на ненастроенном канале и на полной громкости ). Посудите сами, после выхода из самолета первые 8-10 секунд тело набирает скорость, потом она нормализируется, и в положении тела животом вниз составляет - 120 миль/час ( 193,12 км/ч). Можно легко провести эксперемент. Представьте что вы высунете голову из автомобиля на такой скорости? Чего делать абсолютно не стоит. Хватит и 60-ти км в час, чтобы ничего не слышать кроме шума. Вернемся к сигналам, вот основные которые нужно знать( надо сказать что они могут отличаться взависимости от школы):



Итак рассмотрим из чего состоял уровень №1: На первом уровне студенту помогают 2 инструктора, они придерживают его с левого и с правого боков. Выйдя из самолета и набрав скорость, задача студента: посмотреть направо и сказать - Хеллоу!, слышно этого не будет, но жест должен быть сделан. Дождаться пока инструктор кивнет, после посмотреть налево, поздороваться со вторым. Потом нужно рассмотреть горизонт и проверить альтиметр (высотомер). Далее следуют 2 пробных открытия - т.е. нужно правой рукой дотянуться до "чеки" медузы (вытяжного парашюта), но не вытаскивать его, а просто прикоснуться. После каждого раза нужно проверять высоту, и когда она достигнет 5000 футов (1524 м) открыть парашют самостоятельно.
Вот такая задача стояла предо мною. Нужно было собраться духом и полностью обладать своим телом. Время растягивается как резина когда ты летишь (падаешь), высоту на глаз нереально определить, причем даже опытным парашютистам это сделать очень трудно. Поэтому альтиметр нужно проверять каждые 5 сек.
Все эти задания я выполнил, кроме только практических открытий ))). Думал придеться перездавать, но так как я более менее верно держал свое тело в полете, реагировал на сигналы и открыл парашют без помощи на верной высоте, мне защитали прыжок как зачетный. Рация на груди студента помогающая при приземке, не снимается до прыжка 10-ого - 15-ого. Так как научиться садить его правильно очень сложная задача.
Ура! Первый уровень позади! Перевел дух, перекусил, отдышался и в этот же день иду на следующий уровень. Вот из чего состоял уровень №2: Снова два инструктора помогают выбраться несуразному и напуганному телу из самолета )). Нормализовавшись, один из инструкторов отпускает студента и подлетает напротив к его лицу, настраивается контакт глазами. Практикуются повороты на 45 градусов, влево и вправо. Повороты можно выполнять разными способами, сначала учат их делать руками. Для этого одну из согнутых в локтях и выдвинутых перед собой рук, нужно опустить пониже. Какая рука опускается в ту сторону и разворачивает тебя поток воздуха. После каждого маневра также нужно проверять высотомер. Повороты дались мне с трудом, даже показалось что ничего не получилось, но немного всетаки получилось переместиться. Также самостоятельно активировал парашют на высоте 5000 футов. По приземлению рассмотрели мои ошибки и уровень был защитан. На тот день экстрима хватило, 3-й и 4-й уровни были записаны на следующие выходные. Два прыжка в день на тот момент уже было достижением.
Итак уровень №3: В этом уровне уже только один инструктор придерживает студента. Третий уровень практикует навыки движения вперед и большего прогиба (арч). Активация парашюта на 4500 футов. Для того чтобы двигаться вперед нужно выпрямить ноги (вытянуть) и прижать согнутые руки в локтях поближе к себе, вернуться в нормальное положение, сделать прогиб сильнее, это ускоряет скорость падения и ты типа опускаешься быстрее, потом снова вернуться в нормальное положение. Вот как нормальное положение выглядит:


(кадр с 5-ого уровня)

С этой задачей справился бы на отлично, елси бы не перчатки. Я впервые их одел, чего пока учишься делать не рекомендуется, и на нужной высоте из-за не такой четкой чувствительности рук не смог нащупать вытяжной... И инструктор активировал его за меня. Но уровень так же был защитан, так как все другие задания я выполнил.
Уровень №4: Вновь один инструктор придерживая студента помогает ему покинуть самолет и правильно сгрупироваться на потоке воздуха. Практика поворотов. 90 градусов вправо, остановка. 360 градусов влево, остановка. Также после каждого маневра проверка высоты. Чтобы было понятней как выполняются повороты, вот небольшой схематический рисунок:



И снова я надел перчатки, подумал что в этот раз получится нащупать... Но ошибся, инструктор снова активировал парашют за меня. А адреналин сменился паникой, я реально испугался... Хоть повороты и были выполнены верно, мне справедливо назначают пересдачу. Иду на нее в тот же день. 3-й прыжок за день. Перчатки мне пока запрезщают одевать. Пересдача прошла изумительно: успел сделать один влево 90 градусов, и два по 360 градусов в разные стороны. Сам активировал парашют на нужной высоте в 4500 футов. Это было самое успешное выполнение уровня за мой АФФ и прекрасное завершениие чудесному дню. 4 уровня позади, осталось только 2, которые были записаны на следующих выходных.
Уровень №5: Для этого уровня снова один инструктор, но самолет оба покидают раздельно, студент сам уже должен справиться с потоком воздуха, задания казалось бы уже простые, я их перевыполнил в предыдущем уровне. Нужно было выполнить два поворота по 360 градусов влево и вправо. На этот раз моим инструктором была женщина, она взяла с собой гоупро и сняла мой прыжок. Выход из самолета, а также первый поворот прошли отлично, а вот второй... Смотрите сами ))


http://www.youtube.com/watch?v=W8SYkgqO2aY

На втором повороте мои ноги занесло, я перевернулся на спину и сделал оборот. Но быстро восстановился, сам не знаю как, просто инстинктивно. Уровень был защитан, так как вернулся в нормальное положение, а также активировал парашют на положеной уже в 4000футов высоте.
Ну вот, остался пустяк, последний зачетный 6-ой уровень. Первый самостоятельный прыжок, инструктор уже не поможет. Высота правда для него пониже, только 6000 футов (1828 м). Нужно просто покинуть самолет, стабилизироваться, и активировать парашют на высоте в 4000 футов. На все про все: 15-20 сек. На выходе меня перекрутило пару раз, как-будто сальто сделал двойное, стремненько было. Но поток ветра "оседлал" и открылся на положеной высоте. Как-то так:


http://www.youtube.com/watch?v=PFVd0uv6Zns

Счастливое довольное лицо после приземки: Ура! AFF пройден! Теперь могу прыгать сам с большой высоты!



Фотка после прохождения курса АФФ и вручения мне сертификата. На радостях в этот же день я прыгнул еще 2 раза уже с 3800 метров, 55 секунд свободного падения на каждом прыжке. Вот это кайф! Чистая энергия.
Следующее задание напрыгать на международное удостоверение парашютиста, но это уже, другая история...

P.S. Несколько интересных стоп-кадров во вложении.

Предыдущая история

Следующая история
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому Назва: image001.png Переглядів: 9 Розмір: 1,04 МБ ID: 1205   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому Назва: image001 (2).png Переглядів: 8 Розмір: 970,5 КБ ID: 1206   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому Назва: image001 (3).png Переглядів: 9 Розмір: 974,5 КБ ID: 1207   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому Назва: image001 (4).png Переглядів: 10 Розмір: 1,01 МБ ID: 1208  
]]> Eugene https://fishing.kiev.ua/vb3/blog.php?b=1288 Первый раз под крылом. https://fishing.kiev.ua/vb3/blog.php?b=1245 Sun, 17 Mar 2013 19:34:10 GMT Продолжаем разговор. Шли годы, и порою мне казалось, что я уже и не хочу больше прыгать. Как-то вроде перегорело что ли. Появились какие-то другие заботы, занятия. Казалось что это желание было всего мимолетным юношеским рвением, которому несуждено было реализоваться. И на значительное время я забыл об этой затее.
Уже и не помню когда, впервые, это желание проснулось снова. Возможно после многочисленных просмотров всякого экстремального видео на YouTube, я снова загорелся почувствовать прелесть свободного падения. Мечта проснулась вновь, и с большей силой. Но я не спешил, дал себе время все хорошенько обдумать, подождать и посмотреть, не перегорит ли? И не перегорело. Вопрос в деньгах уже не стоял так строго, тем более что на тот момент я как раз был в Канаде на заработках. Одним вечером захожу я в Google и набираю там: "Skydiving in Edmonton" и что я вижу? Всего в 30 км от города есть дропзона( от англ. drop - сбрасывать; zone - зона, район), аэродром со школой парашютизма названием - "Eden North Parachuting Schools"
Следующим днем звоню им и договариваюсь о прыжке. В телефонном режиме объяснил что хотел бы пройти курс AFF, подскажите, мол, с чего начать? Начать нужно было с первого самостоятельного прыжка с "небольшой" высоты - 3500 футов (1066 м), высота там измеряется в футах( от англ. foot - стопа; 1 фут = 30,48 см). Поначалу было трудно, но потом пересторился. Итак, приезжаю я на дропзону, захожу на манифест( место регистрации и управления аэродромом). Там дают форму заполнить: личная информация, контакты, все такое, ну и подписываешь графу, что в случае чего они за тебя ответственность не несут. Только если при явной ошибке их стороны. Так везде. Проблемы никому не нужны. Но если занимаешься, ассоциация парашютного спорта представляет хорошую страховку. О ней я расскажу позже. При встрече я упомянул, что уже прыгал один раз в Украине с круглым куполом с 800 м. Но они сказали что это никаких льгот не дает. Это совершенно другая система. И 6-ти часовой инструктаж всеравно нужно пройти. Они были правы на все 100 .



Строение данного парашюта существенно отличается от десантного круглого купола. Главные отличия: во-первых оба парашюта находятся в одном рюкзаке( основной и запасной). В случае отказа основного парашюта, стропы резать не нужно, на подвесной системе(наплечные лямки рюкзака) с правой стороны находится подушка отцепки, а с левой - кольцо активации запасного парашюта. Отцепливание происходит благодаря КЗУ-
Кольцевое Замковое Устройство, пройдя по ссылке можно посмотреть как оно работает.

Парашют сверхманевренный, можно лететь в любом направлении, в том числе против ветра. Есть даже отдельная ветка в этом спорте - на пилотирование куполом, где ребята вытворяют нереальные, казалось бы, вещи. Детальнее с парашютной системой можно ознакомиться здесь.
Пройдя утомительный инструктаж( для меня особенно, так как все было на английском, где я встретил много новых специальных слов) и отработав на улице в учебном снаряде выход из ЛА, нас поделили на группы по два-три человека. Прыжки исполнялись с маленького самолетика Cessna 182 (см. вложения)




Туда помещались 2-3 студента, инструктор и пилот. Чем ближе становилась моя очередь тем тяжелее становилось на сердце. Задавался вопрос: "Верно ли я поступаю?, а если честно то такой: "Может ну его на хрен?" Но была проделана серьезная подготовка и отступать нельзя. Тем более что деньги после прохождения инструктажа не отдают. Волнение усилилось когда начал одевать парашютную систему. Вот все готово, мы идем к гудящему самолету и грузимся. Нас было двое студентов, я был второй на очереди. По истечению 10-15 минут, может больше, может меньше: время становится каким-то вязким в этот момент, трудно сказать сколько прошло, мы набираем нужную высоту. И вот первый пошел. Процесс выхода из данного ЛА выглядит так: дверь открывается вверх, инструктор высовывается наполовину из самолета облокотившись на рейку крыла; студент подползает к двери( потолок очень низкий, двигаться можно на коленях или на корточках), высовывает сначала левую ногу, ставит ее на колесо, потом правую ставит туда же; руки хватают рейку крыла за инструктором и продвигаются вперед; в этот момент инструктор достает из спец. кармана рюкзака вытяжной парашют(медузу); студент хорошо схватившись за рейку повисает на ней отпустив ноги; инструктор спрашивает: "Ready" - ready отвечает студент и отпускает руки, а он выкидывает медузу. Вот такой нехитрый процесс. Я это все увидел и немного дрогнул, вот и моя очередь. Высунув голову из двери столкнулся с неожиданным не слабым потоком ветра, который меня напугал. Засунул голову назад, отдышался, и снова. Вот и я вишу на крыле, пути назад нет, нужно только отпустить руки. Что я и сделал.



Я думаю по моей гримассе можно сказать что я чувствовал огромное напряжение и невероятный страх. Хоть и прыгал раньше, но прошло целых 9 лет. Все было как в первый раз. На остальных фотках во вложениях можно рассмотреть как медуза вытягивает сумку с основным парашютом, как расправляются стропы и как начинает раскрываться сам парашют.
После того как парашют полностью раскрылся - почувствовал настоящее блаженство: "Фух, я живой!". Спускаться под "крылом" было очень захватывающе, парашют послушно поворачивал в ту сторону в которую тянешь клеванту. Еще на земле, кстати, все студенты получили рацию( на снимке ее видно на грудном ремне), она односторонняя, с земли другой инструктор наблюдает за студентом и помогает ему посадить парашют. Что есть не легкой задачей, трудно в первый раз устоять на ногах. По мере опускания, нужно смотреть за ветряным носком.




Он показывает направление ветра, оно очень важное в этом деле. Так как садиться нужно исключительно против ветра. Объяснение простое: Средняя скорость купола 20 миль/час, при средней скорости ветра в 15 миль/час, посадка будет плавной и мягкой, так как скорость гасится скоростью и становится всего 5 миль/час, а теперь посчитайте если приземляться по ветру - 35 миль/час, это может быть опасным, можно легко сломать ноги или еще хуже. Поэтому всегда нужно соблюдать бдительность.
Вот так состоялось мое посвящение в скайдайверы на далекой земле. Теперь можно осваивать высоту поболее. Впереди курс программы по изучению свободного падения, о котором я расскажу в своей следующей истории...

Спасибо за просмотр.


Предыдущая история

Следующая история
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому Назва: 89737.jpg Переглядів: 9 Розмір: 142,6 КБ ID: 1196   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому Назва: 2.jpeg Переглядів: 10 Розмір: 195,4 КБ ID: 1197   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому Назва: 3.jpeg Переглядів: 7 Розмір: 203,9 КБ ID: 1198   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому Назва: 4.jpeg Переглядів: 8 Розмір: 191,4 КБ ID: 1199  
]]> Eugene https://fishing.kiev.ua/vb3/blog.php?b=1245 Начало. Первый прыжок. https://fishing.kiev.ua/vb3/blog.php?b=1243 Thu, 14 Mar 2013 19:56:28 GMT Хочется поделиться некоторыми деталями своего второго хобби, не менее увлекательного чем рыбалка - парашютизмом. Еще будучи мальцом школьником я задумывался о том как было бы здорово стать парашютистом. Желание это усилилось особо после просмотра шикарного фильма с Киану Ривз и Патриком Свейзи - "На гребне волны" (Point Break).
Сцена там где они прыгают с парашютами и падают прорезая синее небо надолго врезалась в мою голову. Но откуда у рядового школьника взялись бы средства заняться таким недешевым спортом? Родители конечно бы меня не поддержали в тот момент. И я их понимаю. Для многих людей это занятие кажется безумием, отчаянным отношением к жизни, что ли. Это не так, не совсем так. И вот будучи уже студентом второго курса, я вспомнил о своем давнем желании, кое какие финансы уже были на тот момент, так как случалось подработать. И я решил что поеду прыгать. Тут начался поиск компании, за целую неделю я так и не нашел еще одного "психа" который бы со мной поехал в назначенную субботу. Хотя при разговорах ранее, многие уверяли что с легкостью бы прыгнули :). У страха глаза велики. Но решение принято, я знал что даже если никто не поедет со мной, я всеравно сегану. Предварительно перезвонив и записавшись на прыжок, ранним утром выезжаю в Бородянку на аэродром. Быть там нужно было в 8:30 утра, с Вышгорода ехать прилично. Много разных мыслей было в моей голове, внутренний голос просил развернуться, но я выдержал его уговоры. Приехал туда один из первых. В течении часа собралась не малая группа, человек 25. На удивление девченок было около 10. Всех ждал 3-х часовой инструктаж, где мы бегали, скокали по колесам, имитировали выход из самолета, приземление, в общем было весело. Стоило это все на тот момент всего 160 гривен (2005 год). Летательный аппарат АН-2 - легендарный "Кукурузник". Высота 800 м.



(на фото именно тот самолет)

Как вы уже поняли прыжок совершался с военного десантного парашюта, конкретно Д-1-5-У. В простонародье - ДУБ. Тяжелая, я вам скажу, махина. Ребятам еще куда не шло, а вот девченкам пришлось поднапрячься. Вес парашюта 17.5 кг, это только основной, запаска ЗПС-3-5 еще 5.2 кг вот и считайте. Снаряжение это использовалось еще в Советской Армии, которое было разработано после Второй Мировой Войны. С тех пор он немного модернизировался, но не существенно. Их производили еще в 2000-х годах, не знаю как сейчас. До сих пор используются в армиях бывших стран СССР, в том числе и в Украине.
Так он выглядит раскрытым ( на фото не я)




Сейчас, честно сказать, я бы с таким парашютом уже не прыгал. Как-то и стремно, да и кайфа такого как с крылом нет. Рассмотрим процесс прыжка: вытяжная веревка одним концом пристегнута в фюзеляже ЛА (летательного аппарата), а вторым к так называемой "чеке". После выхода из ЛА примерно через 3-4 секунды купол полностью раскрывается, свободного падения, как такового, нет. Но страх всеравно ощутим хорошо. В эти мгновения до открытия парашюта, душа так замирает от ужаса, что закричать нереально, описаться или еще чего хуже тоже. Как говорится, жим жим так, что иголку не просунуть :).
Потом приходит облегчающее ощущение, купол раскрыт, ты лицезреешь землю с птичьего полета, красота! Вот только маневренностью данный парашют не отличается, горизонтальное перемещение парашюта вперед со средней скоростью 2,47 м/с. Клеванты (штуки которые хватают руки после раскрытия для управления парашютом) позволяют делать только развороты вокруг себя, либо влево, либо вправо. Короче куда ветер туда "дым" . При приземлении скорость никак не гасится, поэтому происходит это довольно жестко. Ноги должны быть вместе и согнуты в коленях, приземка должна происходить прямыми стопами, плашмя. Ощущение как-будно прыгнул с этажа второго, может чуть ниже. Интересный момент про запасной парашют. Он оснащен ППК-У, система в случае чего сама "выстрелит" запасной парашют на определенной высоте( около 400-500 м). После того как основной парашют раскрыт, нужно убедиться что все стропы в порядке, и деактивировать это устройство чтобы избежать двойного открытия, которое может быть крайне опасным. Так вот деактивация эта происходила путем открытия кармана на ЗП и вытягивания веревочки из петельки. Не знаю как они технически зовуться. В общем было несколько человек которые завтыкали это сделать, к счастью я не попал в их число, и спустились на обоих парашютах, правда без последствий. Кроме 50 лишних гривен, которые с них взяли за переупаковку запасного парашюта :). Еще был один странный момент, на запасных парашютах инстрокторов был нож, стропорез. В случае неудачного раскрытия стропы предварительно нужно отрезать от основного парашюта прежде чем открыть запасной. Ибо один может попасть внутрь другого и тогда амба. Так вот, студентам нож не выдавали, инструктор пояснил: "Все будет хорошо, он вам не пригодится".
Жестко, но он был прав. Все "перворазники" прыгнули и приземлились без никаких проишествий.
К сожалению, видео с моего первого прыжка было бесследно утеряно. Но те ощущения до сих пор у меня в памяти. Этот день невозможно забыть, так как это был первый шаг на пути к освоению парашютизма. Начало было положено. После этого я особенно загорелся и рвался этим заниматься, переговорил с инструкторами о программе AFF (Advanced Free Fall) обучающая свободному падению и пилотированию куполом типа "крыло". Но ввиду немалой стоимости программы дело было отложено, а потом забыто на долгих 9 лет, пока судьба не предоставила мне шанс осуществить свою мечту.
Но это уже, другая история...
О которой я расскажу в моей следующей записи.


Следующая история ]]> Eugene https://fishing.kiev.ua/vb3/blog.php?b=1243 Ода дому рыбака https://fishing.kiev.ua/vb3/blog.php?b=1220 Tue, 19 Feb 2013 13:56:14 GMT *Домик рыбака * На свете много увлечений Их невозможно сосчитать. По частоте сердцебиений Свое нам надо выбирать. Должно забраться оно в душу И тело греть твое внутри Когда на окончанье суши Готов сидеть ты до зари. Рыбалка – разум наш захвачен, Наркотик, хобби и болезнь Бальзам душе уже назначен, Зависимость, - с нее не слезть. Но вред от данного недуга Здоровью, к счастью, не идет Ты пригласи с собою друга, На пользу это всем пойдет. Конечно, нужно аккуратность На водоеме соблюдать Потенциальную опасность Всегда возможно избежать. Полезно, также, чтить природу И чистым берег оставлять. И не кидать бутылки в воду, Менталитет надо менять. Ресурс реки не безграничен, И рыбу нужно уважать, А пойман с сетью кто с поличным, Давно в тюрьму пора сажать… Ведь кайф в другом, помереть силы, Приманку верно подобрать, Вываживать ее красиво Руками осторожно брать. Спасибо рыболовный форум Ты учишь правильно ловить, Корректным, дружественным хором Проблему проще разрешить. Делиться нужно добрым словом, К руке потянется рука НХ, НЧ всем рыболовам! Виват для Дома Рыбака!
Домик рыбака

На свете много увлечений
Их невозможно сосчитать.
По частоте сердцебиений
Свое нам надо выбирать.
Должно забраться оно в душу
И тело греть твое внутри
Когда на окончанье суши
Готов сидеть ты до зари.
Рыбалка – разум наш захвачен,
Наркотик, хобби и болезнь
Бальзам душе уже назначен,
Зависимость, - с нее не слезть.
Но вред от данного недуга
Здоровью, к счастью, не идет
Ты пригласи с собою друга,
На пользу это всем пойдет.
Конечно, нужно аккуратность
На водоеме соблюдать
Потенциальную опасность
Всегда возможно избежать.
Полезно, также, чтить природу
И чистым берег оставлять.
И не кидать бутылки в воду,
Менталитет надо менять.
Ресурс реки не безграничен,
И рыбу нужно уважать,
А пойман с сетью кто с поличным,
Давно в тюрьму пора сажать…
Ведь кайф в другом, помереть силы,
Приманку верно подобрать,
Вываживать ее красиво
Руками осторожно брать.
Спасибо рыболовный форум
Ты учишь правильно ловить,
Корректным, дружественным хором
Проблему проще разрешить.

Делиться нужно добрым словом,
К руке потянется рука
НХ, НЧ всем рыболовам!
Виват для Дома Рыбака!

]]> Eugene https://fishing.kiev.ua/vb3/blog.php?b=1220