Допис від Dohtur78

Оскільки мова пішла за вузли і,як зрозумів,мало хто вміє прив'язувати флюорокарбон до шнура,то покажу всім найкращий в світі вузол для цього. Я,свого часу,різного роду вузлам присвятив багато часу,свої придумував,модернізував і удосконалював існуюючі,так що знаю про що говорю.
А цей вузол мені показав один молодий товариш,я його спробував і все ... Іншим нічим не в'яжу більше.
Перед тим,як ознайомити,нагадаю аксіому всіх вузлів:90% вузла—це вміння правильно його затягнути.
І ще одна умова:флюр має бути товстішим,ніж шнур (зазвичай так і є).
На фото з правого боку в нас "флюр" (темніший колір) і світліший-"шнур". На флюру зав'язуємо звичайний вузол,затягуємо і лишній кусочок відрізаємо.(Не став на шнурівці різати,бо дружина насварилася би.:) ) Складаємо вдвоє шнур,обмотуємо три-чотири рази і вушко накидаємо на вузол флюра,підводимо до витків і ПРАВИЛЬНО АКУРАТНО затягуємо,тягнучи разом за основну частину шнура і кусочок того,що біля нього,поступово наближаючи до вузлика на флюрі. В результаті ми отримуємо надміцний (наскільки це можливо) "вузол без вузла",який в'яжеться секунд 15-20. Отже,поетапне прив'язування флюра в фото,наскільки була можливість.

Впевненний,що вузол сподобається всім,окрім Сашка mansa,бо він "манав" щось там змінювати стосовно вузлів. Вчіться в'язати і не пошкодуєте !
P.S. А до скептиків прохання від незнання і,використовуючи свій досвід і логіку,не засерати "ефір",щоб нормальних хлопців з толку не збивати.

Допис від ABM

Два рыболовных мачо
Один другого круче,
Что в детстве не иначе
Говна поели кучу

Вчера, вооружившись
Кукрями и Мальками,
С утра не похмелившись
Пошли за жерехами.

Свой фрикцион настроив
На мощную подачу,
Подсаку разложили
В расчете на удачу

И было все, как надо,
Был ясен день и светел,
Не холодил гонады
Порывистый злой ветер.

Блесна проворной птицей
За горизонт летела.
Готовы с рыбой биться
Два лысоглавых тела.

* * *
Не сталось, как гадалось.
Клевало только малость.
Вся малость отпускалась.
Короче - отсосалось...:D

Допис від Красный

Синий -флюр, красный -шнур.

Допис від Шульман

Всему честному народу добрый день. Господа, я думаю все вы заметили что последнее время на наших улицах появилось приличное количество авто с европейским номерами (Германия, Литва, Польша, Чехия и т.д.). Но это совсем не значит, что к нам повалили иностранцы. Просто появилась возможность кататься на авто из Европы БЕЗ РАССТАМОЖКИ на легальных условиях.
Эта схема заключается в следующем - авто должно принадлежать иностранной фирме, которая передает это авто гражданину Украины для представления интересов фирмы в Украине. Таким образом на таком авто можно ездить на территории Украины в течении одного года, после нужно будет съездить на любой пограничный пункт Украины, пересечь границу Украины и сразу же въехать в Украину и кататься дальше еще год. Данная схема закреплена положениями Международной конвенции о временном ввозе (так называемой Стамбульской конвенции и соответствующими положениями Таможенного кодекса, а также неоднократными разъяснениями Украинской таможни, позже выложу цитаты и ссылки). Интерес в этом всем в том, что можно продать свои жигули и пересесть припустим на Ауди А 6 в полном фарше. В этом вы все сами сможете убедится изучив цены на авто на этих ресурсах http://auto.plius.lt/ и http://ru.autogidas.lt/
В связи с тем что у меня есть своя компания в Литве, которая ведет официальную легальную деятельность, со сдачей всех отчетов и уплатой налогов, я могу предложить вам стать счастливыми обладателями нормальных авто за нормальные деньги, и с комфортом ездить на рыбалку и не только. Если у вас есть вопросы обращайтесь.

Допис від Olegm85

Дима не переводи тему в Абсурд

Вот твой олбрайт
Думаю не нужно объяснять что перетягивается флюр именно на переломе?
Зачем это лишние утолщение, и ненадежный узел который рвется именно в этом самом месте

в общем, олбрайту оправданного применения не нашел, дальнейшую дискуссию закончил

А теперь простая морковка
Покажи мне где там перегибается флюр (он на рисунках ниже в черном цвете)
на простом одинарном узле, - тогда завяжи его на прямой леске и попробуй на разрыв :D

Допис від Andron

2 Трудяга
Женя, привет!
Вот, как обещал, попробуй ;) :spin:
Долучення 170553

Допис від Провинциал

"Да их там х... поймешь"... я решил пойти дальше... в хорошем понимании этого слова:).
Вот что нарыл. Оригинала не нашел, тупо стыбрил перепечатку с другоого сайта:
"Нашел я всетаки про толщину плетенок:
Сегодня написал следующее письмо на производство (нашему старому другу Конраду).
Уважаемые Господа!
В России очень популярна леска PowerPro.
Однако постоянно возникают споры по поводу прочности.
Пример.
На катушке написано: Lb. Test 15, Strenght 13 kg.
Люди думают, что "американцы не знают соотношения фунта и килограмма" или, того хуже, что "своим" пишут правду, а Европу дурачат.
Я думаю, что всё дело в методах измерения, принятых в США и в Европе. Однако, хотелось бы услышать ваши веские авторитетные доводы.
С уважением и благодарностью за хорошую продукцию - Владимир ...

Сегодня же (в воскресенье!) пришёл следующий ответ.

Dear Vladimir:
Thanks for your inquiry and your support of PowerPro - also, your English is VERY good!
I don't know where that spool you talk of originated, but is must have come for Southeast Asia as that is the only market that we show both European and US Sizes on the same package.
1.) In the US, we underrate the strength of our lines as that is customary here.
2.) For Europe, we show close to the actual strength as that is the custom in Europe. When we translate the US Strength into Kilos, our diameters are not competitive with strengths shown by the European manufacturers, so we have adopted a different sizing convention for Europe.
- Let me explain your example. The line we call "15 lb test" in the US (0.19 mm) has an average strength between 30 and 32 lbs when it leaves the factory. If we discount the strength by 10% and convert to Kilos - 32 lbs * .9=28.8 lbs / 2.2 lbs per Kilo = 13.1 kg. The measurement is accurate. If we were to sell this product as "30 lb" in the US, our market would be disappointed as they have come to expect a line that breaks at 45 lbs as nominal "30".
I hope that this answers your question.
Kindest regards, Konrad..."